On hästi teada, et pärast 2020. aasta kohvi-19 on merevedu tõusnud kiiresti, mille tulemuseks on meie välisklientide ostukulud märkimisväärselt suurenenud.

Õnneks põhineb suurem osa meie tellimuste hindadest FOB -i tingimustel ja ainult Ühendkuningriigi ja Austraalia kliendi oma tehtud hind on meie tehtud hind CIF -i hind.

2021. aasta mais sai meie faux karusnaha tehas ühelt Ühendkuningriigi kliendilt 20 -jalase konteineri tellimuse.

Klient tellis 11 000 meetritmikrokiust seemisnahkja 5000 meetrit erinevaltkunstlik karusnahksealhulgas:Jacquardi jäljendamine kunstlik leopardikas karusnahk ,

 Jacquardi jäljendamise dalmatsiooni karusnahk,tavaline värv võlts ahv karusnahk/ juuksed,tavaline värviline küüliku karusnahk,tavaline värviline faux sherpa karusnahk…

Enne Covid-19, Hiinast Shanghai sadamast kuni Suurbritannia Felixstowe sadamasse, on 20 jala konteineri merevägi ainult 800 USD-1000 USD,

Kuid seekord, kui kaubad on valmis, ajal, kui hakkasime konteinerit broneerima, suurenes merevedu 9300 USD -ni,

See on tõesti hull merevedu viimase 23 aasta jooksul!

Kuna meie tellimus tehakse CIF -i tingimustes, on merevedu ületanud meie korralduse kasumi täielikult,

Teatame sellest olukorrast viivitamatult oma Briti klientidele, kes on aastaid koostööd teinud, lootes saada kliendi mõistmist ja abi.

Pärast kliendiga konsulteerimist nõustub klient aitama meil kanda 4200 USD ookeanit.

Kuigi meie kasum on kadunud kahju, on meie survet tunduvalt vähenenud. Praegu broneerime konteineri positiivselt, määrame laadimisaja ja tarnime kauba võimalikult kiiresti oma Briti klientidele.

Kuid me tahame tõesti teada, selline taevas kõrge merevedu, millal lõiv lõppeb?